Основною характеристикою масла для дизельного ДВС є наявність особливого пакета присадок. Під час згоряння солярки утворюється сажа та побічні продукти. Від стиснення циліндра паливо займається, тиск у камері згоряння збільшується, масло швидко окислюється. Також активно утворюються оксиди та кислоти, які забруднюють мотор зсередини. Саме з цієї причини в дизельному маслі присутні нейтралізатори кислот та антиокислювальні присадки у великій кількості.
При виборі масла слід обов’язково враховувати рекомендації виробника ДВС та з урахуванням допусків. Для різних типів силових установок призначена різна змазка.
Вимоги до мастильного матеріалу для турбодизелів особливо високі. Хоча вважається, що оптимальним варіантом є синтетичне масло, але це не зовсім так, оскільки на території СНД паливо досить низької якості. У зв’язку з цим водіям доводиться часто міняти змазку, незалежно від її основи. З цієї причини використання синтетичного масла в турбодизелі може бути недоцільним. Крім цього, синтетичне масло коштує дорожче, ніж напівсинтетичне та мінеральне. Таким чином, використовувати мінеральне масло дешевше та практичніше, особливо якщо його рекомендує виробник двигуна, і воно відповідає допускам. Оптимальним варіантом стане моторне масло для дизельного двигуна, яке продається в .
Окрім цього, слід вчасно проводити заміну фільтрів та масла. Якщо двигун працює у важких умовах, необхідно скоротити інтервал між замінами приблизно вдвічі. Слід пам’ятати, що купувати масло необхідно лише в офіційних точках продажу, це дозволить не придбати підробку та зберегти ресурс мотора.
З усього вищесказаного випливає, що навіть дороге масло не збільшить інтервали між сервісним обслуговуванням, оскільки дизельне паливо містить велику кількість сірки та стає причиною передчасної заміни масла. Не слід використовувати добавки та присадки для масла, оскільки під час виробництва масла всі необхідні компоненти вже були додані, а значить, самостійно покращити масло для дизельного мотора не вийде.
